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miércoles, 23 de mayo de 2012

CASUALIDADES MONEGASCAS ENTRE DOS GRANDES: JARNO TRULLI Y MARK WEBBER (Y ALGUNAS NO TAN RELEVANTES)

Jarno y Mark. Ambos ganadores en la prueba más desafiante del año.


El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 está muy cerca, y aprovecho la ocasión para escribir un poco sobre aquellas victorias que tanto me han alegrado. Me refiero a la (primera) de mi ídolo Jarno Trulli, en el 2004, y la gran victoria de Mark Webber en el 2010, aunque Mark es ídolo de mi hermano menor.
Se bien que pocos lo defienden a Mark; que no está a la altura, que ya está viejo, y un sin fin de críticas absurdas que no se le han hecho antes a pilotos de su talla, sea esto por edad, actitud en o fuera de la pista, calidad del coche utilizado, etc. Pero antes que nada, anticipo que escribo este artículo desde una total subjetividad, y recordando además que ya son 8 años desde aquel 23 de Mayo de 2004 cuando Jarno conseguía su primer triunfo en las calles de Montecarlo.
A modo de resúmen, puedo comentarles un poco sobre aquella carrera. Fue caótica, accidentadísima, en donde muchos candidatos no vieron la bandera a cuadros, y todo estuvo, por fin, a favor del italiano, quien hasta ese entonces tuvo que esperar 117 grandes premios para poder alcanzar una pole position y coronarse con una victoria inicial (aunque lamentablemente, la única). Alonso, Schumacher (ambos), Raikkönen, Coulthard, son básicamente los candidatos que en aquella ocasión debieron abandonar por diferentes motivos. Fernando, Michael y David abandonaron por accidentes, mientras que Ralf y Kimi lo hicieron por problemas mecánicos en sus respectivos autos.
Pero Jarno se mantuvo a la cabeza y sólo Jenson Button pudo asustarlo sobre el final, aunque el escalón más alto sería para el oriundo de Pescara, y como dije antes, después de una larga espera.
En cuanto a Mark, aquella vez en 2010 dominó de punta a punta, y sólo corrió peligro su triunfo después de que el incidente entre Karun Chandhok y Trulli (¡mirá vos!) ocurriera un rato antes de que el australiano paseara su Red Bull por el lugar.

Como les dije, son los pilotos favoritos de mi hermano y míos, pero ambos seguimos a ambos. Por una de esas casualidades, ambos ganaron en Mónaco, y aunque Jarno ya no corra y seguramente no regrese, hubo ciertos datos que me llevan a recordar aún más ambas carreras. Muchos de por sí encontrarán innecesario un post así, ¡y puede que tengan razón! pero créanme que quizás algunas cosas, para aquellos amantes de la Fórmula 1, del Gran Premio de Mónaco, de la estadística, y por qué no del deporte en general, pueden llegar a sorprenderlos.


Las casualidades más importantes:

1) Los dos pilotos partieron desde la pole position.

2) Ambos ganaron con coches impulsados por motores Renault.

3) Al momento de ganar uno, el otro estaba en un auto color verde (Mark en Jaguar, Jarno en Lotus-Caterham, etc etc...)

4) Cuando uno ganó, el otro abandonó (no por las mismas causas, pero abandonaron al fin)

5) El récord de vuelta fue hecho por un piloto alemán: Michael Schumacher en 2004 y Vettel en 2010.

6) También fueron alemanes los pilotos que ocuparon el 7mo puesto final: Nick Heidfeld y Nico Rosberg.

7) Cuando Trulli ganó, Jackie Stewart estaba en el box de Jaguar (equipo donde corría Mark Webber), como invitado especial. Cuando Webber ganó, Jackie Stewart también estaba, pero en el podio, y le entregó el trofeo a Mark.

8) En ambas carreras hubo por lo menos una entrada del Safety Car.

9) Tanto Trulli como Webber ganaron por poco más de 4 décimas sobre el segundo. Trulli ganó por 0.497s sobre Jenson Button, y Webber triunfó por 0.448s sobre Vettel.

10) La pole position de ambos fue de 1:13s, casi 1:14s (JT 1:13.985 // MW 1:13.826)

11) El único piloto en actividad que sumó en ambas pruebas fue Felipe Massa, y las dos veces con un auto con motor Ferrari (4to en 2004 con Sauber, 5to en 2010 con Ferrari)

12) En ambas carreras abandonó un coche Renault (o sea, Renault como equipo). Fernando Alonso en 2004, y Vitaly Petrov en 2010.


Como verán, hubo varias casualidades. Y para agregar otro dato, aunque no casual, Rubens Barrichello terminó tercero en la edición del 2004, justamente, el día de su cumpleaños.
 Saludo grande para aquellos amantes de la Fórmula 1 que aman la carrera de Mónaco, para aquellos fans (que espero no sean pocos) de Jarno Trulli y Mark Webber, y para aquellos que, aunque hayan encontrado algo absurdo el post, tuvieron la amabilidad de leerlo!
 Les adjunto la vuelta de pole position de ambos, verdaderas lecciones de manejo:


Jarno Trulli en 2004. 1:13.985s:


Mark Webber en 2010. 1:13.826:


 
Fuentes: Archivo personal.

miércoles, 27 de abril de 2011

EL PILOTO: JARNO TRULLI

 
Jarno Trulli, para quienes no lo conocen, es piloto de Fórmula 1, y mi piloto favorito. Nacido en Pescara, Italia, ha adquirido fama por su actitud en la pista, su velocidad en pruebas de clasificación, y su triunfo en Mónaco, nada menos, en el 2004.
Nacido el 13 de julio de 1974, su nombre “Jarno” proviene de un motociclista finlandés, Jarno Saarinen, que había fallecido un año antes. Su padre Enzo lo introdujo en el mundo motor de pequeño, en el kárting, categoría en la que ganó títulos a nivel italiano y europeo. Su talento lo llevó a competir en la Fórmula 3 Alemana, compartiendo equipo con Norberto Fontana, en 1995, año en que el argentino obtuvo el título, y 1996, cuando fue Jarno quien logró la conquista.
1997 marcó su debut en la Máxima. Representado por Flavio Briatore, había no solo adquirido una plaza como piloto titular de Minardi, sino que además pasó a ser tercer piloto de Prost. Sus carreras con Minardi fueron buenas a pesar de ser con el peor auto de la grilla, pero su suerte cambió en el Gran Premio de Canadá; en los entrenamientos libres, Olivier Panis, piloto de Prost, se accidentó, y Jarno fue su inmediato reemplazo. No sumó puntos sino hasta el Gran Premio de Alemania, en Hockenheim, cuando finalizó 4to. Una fecha antes, en Austria, había liderado por primera vez una carrera, pero tuvo que abandonar por problemas en el motor.
Entre 1998 y 1999 corrió como piloto titular en el equipo de Alain Prost, sin grandes sorpresas, hasta el Gran Premio de Europa en Nurburgring, en donde, luego de múltiples abandonos (Los Benetton de Wurz y Fisichella, el McLaren de David Coulthard, y el Jordan de Heinz-Harald Frentzen, entre otros), trepó hasta el segundo lugar, obteniendo su primer podio. Para 2000-2001 corrió en el equipo Jordan, que por aquel entonces entraba en decadencia, y tampoco tuvo grandes resultados, pasando a Renault, el equipo de Briatore, en 2002. En el equipo francés tuvo de compañeros a Jenson Button primero, y Fernando Alonso después, ambos campeones mundiales posteriormente. Un tercer puesto en Alemania en el 2003 y en España 2004 parecían los mejores resultados, pero el 22 de mayo de 2004 obtuvo su primera pole position, nada menos que en Montecarlo, y al día siguiente cerró un fin de semana de sueños al ganar el Gran Premio de Mónaco, otra caótica carrera en donde entre otros abandonaron su compañero Alonso y el campeón del Mundo, Michael Schumacher (el compañero de éste, Rubens Barrichello, que ese día estaba de cumpleaños, quedó tercero).
Pero la relación de Jarno con Briatore se deterioró, y al conocerse su paso a Toyota para 2005, y luego de los pobres resultados obtenidos en la segunda parte del 2004, Trulli fue despedido, terminando la temporada en el equipo japonés. Del 2005 al 2009 estuvo en Toyota, marcado por la irregularidad de un auto que nunca estuvo a su altura, y al que tuvo que empujar más de la cuenta para obtener algunas poles, unos podios (la mayoría en su primer año, y en el último año), y su única vuelta rápida.
En 2010 pasó a Lotus, uno de los peores equipos de la temporada, a pesar de su rico y exitoso pasado (cuando regresó, el equipo fue adquirido por empresarios malayos, que definitivamente lejos estaban de devolverle a la marca sus días de gloria). No tuvo un buen desempeño, y no porque él ya no haya tenido las ganas, sino porque el medio mecánico lo dejó casi la mitad del año a pie. Eso llevó a cuestionar su continuidad en la Máxima, apareciendo noticias de un posible paso a la categoría NASCAR. Pero Jarno continuó con el equipo anglo-malayo, y es así como este 2011, todavía lo vemos, manejando un auto verde, al fondo de la grilla.

Datos importantes a nivel deportivo:

- Equipos: 6: Minardi-Hart (1997), Prost-Peugeot (1997-1999), Jordan Mugen-Honda (2000-2001), Renault (2002-2004), Toyota (2004-2009), Lotus-Renault (2010-Actualidad)
- Carreras disputadas: 232 (228 disputadas)
- Poles: 4 (Mónaco y Bélgica 2004, Estados Unidos 2005, Bahrein 2009)
- Victorias: 1, Gran Premio de Mónaco 2004
- Vueltas rápidas: 1, en Bahrein 2009
- Podios: 11: 1 vez 1º (Mónaco 2004), 4 veces 2º (Europa 1999, Malasia y Bahrein 2005, Japón 2009), 6 veces 3º (Alemania 2003, España 2004 y 2005, Francia 2008, Australia y Bahrein 2009)
- Compañeros: Ukyo Katayama y Shinji Nakano (1997), Olivier Panis (1997 a 1999; 2004), Heinz Harald Frentzen (2000 y 2001), Jean Alesi (2001), Jenson Button (2002), Fernando Alonso (2003 y 2004), Ralf Schumacher (2005 a 2007), Timo Glock (2008 y 2009), Kamui Kobayashi (2009) y Heikki Kovalainen (2010-Actualidad)

Datos importantes, al margen del deporte:

- Está casado con Bárbara Mercante, con quien tiene dos hijos, Enzo y Marco. Enzo, por el padre de Jarno, Enzo Trulli, y no por el de Ferrari, don Enzo Ferrari (1898-1988).
- Jarno tiene un viñedo en su región natal, el Abruzzo, con clima ideal para el crecimiento de uvas, y la elaboración de sus propios vinos, los Podere Castorani.
- Es muy amigo de varios pilotos y ex-pilotos, entre ellos, Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso, Olivier Panis y Norberto Fontana.
- Es un ferviente católico, homenajeando al Papa Juan Pablo II cuando falleció en el 2005, luciendo una calcomanía con la frase “Gracias Papa”, en el Gran Premio de Bahrein; además, en 2009, obtuvo la ayuda del equipo Toyota y de otros pilotos para recaudar fondos cuando un devastador terremoto afectó su región natal en abril de ese año: bajo la iniciativa “Abruzzo nel Coure” (Abruzzo en el Corazón) juntó dinero para ayudar a los más perjudicados, a chicos que perdieron sus casas, a familias enteras que debieron instalarse en refugios de emergencia, etc. La campaña recaudó cerca de € 700.000.

Un gran piloto y persona, un velocista,que ha tenido muy buenos desempeños en clasificación, pero por alguna de esas cosas de la vida, no pudo mostrar lo mismo en carrera (suerte, medio mecánico, etc). Hasta acá, su espacio dedicado. Dejo algunas fotos...

Minardi 1997
Prost 1998
Jordan 2000
Renault 2002
Renault 2003



Lotus 2011
Con Fernando Alonso, uno de sus grandes colegas y amigos
Y dos videos: la pole en Mónaco 2004, y su victoria en Montecarlo


¡Saludos y gracias!

Fuentes: Archivo personal.